針對(duì)手工操作CATIA 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距標(biāo)注效率低、準(zhǔn)確度差的問(wèn)題，基于CAA的CATIA 二次開(kāi)發(fā)，提出了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距自動(dòng)批量標(biāo)注的算法，完成了快速標(biāo)注系統(tǒng)軟件，并集成到CATIA 環(huán)境中。實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)件點(diǎn)位間距、邊距、沿一定方向上點(diǎn)位間距等的批量快速標(biāo)注功能。該軟件在縮短工程制造周期，提高裝配工藝質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用，具有一定的工程實(shí)用價(jià)值。

　　在飛機(jī)的無(wú)圖化制造中，制造工藝信息的獲取和傳遞方式與傳統(tǒng)做法有本質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)方式表達(dá)二維工程圖的信息需要通過(guò)三維模型和三維標(biāo)注等，獲取信息的方法也明顯不同。由于采用了數(shù)字化制造的模式，所有信息均運(yùn)用數(shù)字化的方式描述，信息獲取的手段比較靈活，集中批量獲取信息是數(shù)字化的突出特點(diǎn)之一。改變了過(guò)去通過(guò)直接識(shí)圖和閱讀紙質(zhì)文檔的方式來(lái)獲取制造信息的模式，信息獲取輔助工具在無(wú)圖化制造中起到了重要作用。

　　基于MBD 的飛機(jī)設(shè)計(jì)中一般用理論外形上的點(diǎn)表示標(biāo)準(zhǔn)件的位置，而沒(méi)有直接標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距等位置尺寸信息。在飛機(jī)裝配的過(guò)程中工人需要獲得標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距等位置尺寸信息作為制造的依據(jù)，因此，無(wú)論是工藝人員制定裝配工藝文件還是現(xiàn)場(chǎng)工人根據(jù)數(shù)模進(jìn)行裝配，均需要得到標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距等位置尺寸信息。手工操作CATIA 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距的標(biāo)注是一項(xiàng)相當(dāng)費(fèi)時(shí)的工作，對(duì)工藝人員來(lái)說(shuō)增加了大量的工作量。

　　因此，通過(guò)對(duì)CATIA 進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出快速標(biāo)注系統(tǒng)，使用戶(hù)交互選擇少量信息，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件間距、邊距、排距的快速批量標(biāo)注，必能使設(shè)計(jì)人員從繁瑣、重復(fù)的工作中解放出來(lái)，大大提高工作效率。

　　本文從系統(tǒng)總體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到具體的功能開(kāi)發(fā)完全滿(mǎn)足企業(yè)的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)件間距和邊距標(biāo)注等功能，將設(shè)計(jì)員從繁瑣的機(jī)械式勞動(dòng)中解放出來(lái)。軟件基于CAA 對(duì)CATIA 進(jìn)行集成和功能擴(kuò)展，在設(shè)計(jì)過(guò)程中融入了友好、簡(jiǎn)單交互和系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)一體化的思想符合數(shù)字化制造的發(fā)展要求，將會(huì)很大程度提高飛機(jī)制造的效率。